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 为来往南宁武鸣之间的市民讨个说法
为来往南宁武鸣之间的市民讨个说法
一、缘起：
南宁至武鸣的客车票价因里程不符一直有问题，我曾向南宁的几大报包括中央电视台投诉过。区物价局物价检查所至今没有任何回复！为此多次在网上公开我所调查的结果和所依据的政府文件（详见相关文件）计算得出的结果。
安吉客运站依据的是人民交通出版社印制的《中国交通营运里程图集》（新世纪版），虽然没有找到，但全国公路营运线路里程示意图（第二版）第四分册 中南地区，同样是由人民交通出版社出版。那上面标着南宁到武鸣（营运里程）是43公里，不过是经过高峰坳走210国道的。
2003年9月初《生活报》刊登了《南宁到武鸣到底有多远》一文，文中引述南宁市交通局副局长李朝安的说法：“南宁到武鸣的实际距离是２９．７公里。”（指南武新公路从安吉收费站前零公里处算起，到武鸣县城外的大转盘终止的），这是官方中比较权威的说法。
本着息事宁人的想法，我希望安吉客运站能主动调整到武鸣的票价，也希望南宁市物价局引起重视自行更改所发文件中的失误，但是至今都没有。而安吉客运站走得更远，在2004年2月23日南国早报第10版《市民之声》回复市民对春运后票价仍由原来的7元上升到10元的质疑时，以为了控制客流而且价格符合物价局的规定为由作辩。
二、目的：
1、促使物价局撤销不合理的有关安吉客运站现行实施的票价文件中有关南宁至武鸣的章节（相关文件待查）。
2、促使市政府考虑市民的要求尽快开通南宁至武鸣的公交运营路线，以防止形成变相垄断经营及经营企业的巧取豪夺。（见附录1）
三、准备：
1、将此帖在南宁市的各网站进行广为宣传争取市民参加这项维权的签名活动，并力求取得人大、政协代表的关注和新闻媒体的协助。
2、在网上选出三人的小组（要求有上网能力）负责对此项活动的管理、并将进展情况随时公布。
3、聘请义务律师负责法律方面的工作。
4、资料准备。
四、实施步骤：
1、要求南宁市交通局出具证明南宁至武鸣的实际里程（安吉客运站至武鸣的两个车站）。
如果无法得到的话可采取以下措施：
①、在网上征求带有码表的自行车（或摩托车、汽车或三者同时进行）进行实地量度。
②、必要时实地量度。
2、依据《行政诉讼法》和相关资料要求物价局撤销相关文件中不合理的章节。
附：
一、依据相关文件及公式计算出不同里程的南宁至武鸣票价。
单位：元 乘车里程为两种：45公里和32公里（45公里是安吉客运站的说法，走高峰坳地图上标明的是43公里。其中据说腾翔段有10公里为一级公里也分别计算） 车辆等级：小型中级
里程 基准运价 加10% 客运附加费 车辆通行费 旅客站务费 基准票价 上浮15% 执行票价
45 0.125 0.0125 0.02 （二级）0.015 0.9 8.663 0.844 9.506
32 （一级）0.02 6.420 0.844 7.264
35+10 8.713 0.844 9.556
22+10 6.470 0.844 7.314
1、旅客站务费：基本站务费：0.2 电脑售票：0.2 安检：0.5（安吉客运站大厅内未使用空调）
2、基准票价＝（基准运价＋客运附加费＋车辆通行费）×乘车里程＋旅客站务费
3、实际执行票价＝基准票价±基准运价×浮动幅度×乘车里程（浮动幅度最高不超过15%）
4、春运票价：在基准运价基础上上浮15%
二、相关文件：
广西壮族自治区物价局文件 广西壮族自治区交通局文件 桂价格字[2002]516
关于印发广西壮族自治区汽车客运运价规则实施细则的通知
http://wjdbs.glprice.cn/QCSFsearch/wj.aspx
自治区物价局、自治区交通厅关于印发广西壮族 自治区汽车客运站收费管理办法的通知
二OOO年十一月十五日 桂价格字[2000]429号
http://www.pinet.com.cn/wjgb/2001/1/gjgz2000429.htm
交通部文件 交公路发[2001]385号
关于发布《典型客车类型划分及等级评定表》（第五批）的通知
http://www.zjquik.com/file/dx5.htm
南宁市物价局 南宁市交通局文件
南价[2003]29号 关于确定我市公路汽车客运运价的通知
http://www.nnpn.gov.cn/zcfg/nanning/2003/2003-1/29.htm
南价[2004]3号关于做好2004年度春运公路客运价格管理工作的通知
http://www.nnpn.gov.cn/zcfg/nanning/2004/1/nj04003.htm
有关部门关于武鸣腾翔段为一级公路的批复。（还未找到）
附录1
关于请求开通南宁至武鸣公交车致南宁市人民政府函：
南宁市人民政府：
鉴于南宁至武鸣的客流量相当大，以至于安吉客运站在春运之后仍不得不按照物价局规定的最高上浮价票价来控制客流量。这对市民出行是相当不利的，也加重了市民的负担。
其次，开通长途公交车已经有先例，如南宁已经开通了到邕宁（蒲庙）、吴圩机场和到屯里，这些线路的价格都在5元以内。
第三，开通公交新线路将改变一家经营的垄断局面，有利于企业之间进行良性竞争和提高服务质量，这对即将到来的南博会也是有着很大的好处的。
第四，由于公交线路的特点，除了减轻市民的出行负担外，还方便沿途乘客的来往。
第五，开辟公交长途线路也将改善目前公交公司的经营状况。
请予以考虑为荷，此致
市民：某某某（代表人数）
年月日
南宁至武鸣不过三十多公里，却要收费十元，这是全区最贵的短途票价。
相比之下：
江南客运站到大塘五十公里在4.5-5元；
桂平到紫荆五十多公里6元。
如果我们自己的权益都不能去维护，那倒霉吃亏的最终还是我们自己。
希望这个帖子能引起各方面的关注，也希望各位有同感的能代为宣传。
打官司不是目的，希望政府有关部门改变工作作风，实事求是，以市民的利益为重。 |
已近花甲，童心未泯。
河山万里任驰聘，网上相知多友朋。 |
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2/28/2004 4:47:02 PM
