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| 以文本方式查看主题 - 原野论坛 (http://www.gxyuanye.cn/index.asp) -- 原野无边 (http://www.gxyuanye.cn/list.asp?boardid=1) ---- 一路阳光走单骑(一、路况通报) (http://www.gxyuanye.cn/dispbbs.asp?boardid=1&id=13492) |
| -- 作者：海盗船 -- 发布时间：2/27/2006 4:42:21 PM -- 一路阳光走单骑(一、路况通报) 海盗船06年春节自驾云南全过程纪录 06年春节海盗船独自驾车去云南，耗时13天，横穿了贵州、云南、四川及重庆四省市，全程达4016公里。从一开始我就在担心春节如何放假甚至放不放假的事情，没想到最后却放了这么长的假，真是大快人心。但放假的事情几乎要到了最后一天才确定下来，所以根本来不及组织及邀约同行，那就只有海盗船千里走单骑了。 一、路况通报 海盗船千里走单骑的路线是重庆→遵义→贵阳→安顺→曲靖→昆明→大理→巍山→喜洲→剑川→德钦→明永→奔子栏→丽江→攀枝花→西昌→雅安→成都→重庆，全程达4016公里。首先对全程路况进行通报，以供其他自驾去云南的朋友参考。 重庆至遵义段是05年底新开通的渝黔高速公路，路况很好，只需要3个小时即可到达。海盗船一路上都开得小心翼翼，害怕时速超过120公里挨罚。这一段的过路费合计为120元，其中重庆段五童路至崇溪河为55元，贵州段松坎至白岩为65元。 到了遵义之后就下了渝黔高速，走贵州以前修的封闭双向通行的公路，当时他们就把这样的道路伪装成高速公路。这段路的收费情况不详，因为我在收费站搭乘了一位工作人员到贵阳，所以全程他们都没有收我的过路费。这段路路面不错，但太狭窄，有些地方弯道很急，如车速太快的话，突然来一个急弯会让人猝不及防。弯道是设计道路时速的最主要因素，弯道太急车速再怎么也快不起来，一快就会出事。所以在这些路段上经常出事，据说出事的大多是外地车，因为不熟悉路况。据搭乘我车的收费站工作人员说：他们(收费站属于交通厅)的厅长就是因为大量收取贿赂才把路修成这个样子，他已于05年10月被处决，另有一位年轻有为的副厅长被判无期徒刑。 不过这段路目前正在改建成真正的高速公路，预计08年即可全面竣工。 到了贵阳不用进城，直接上贵阳到清镇的高等级公路，收费8元。不久即驶入贵黄高速(贵阳到黄桷树瀑布的高速公路)，在快到黄桷树瀑布的时候就下了，因为前面还没有完工。这一段路要经过贵阳的红枫湖景区以及安顺，安顺最主要的景区除了黄桷树瀑布外，就是屯堡了。那是明代从安徽移民戍边的主要据点，至今由他们的后代所居住，所以还保留了当时的大量民俗民风。这一段高速公路名副其实，路况很好，很宽，弯道也很舒缓。由于当时几乎没有其它车，也见不着一个人，海盗船也壮起了胆子，任凭车车自己加速，直到达到了一个相当高的速度才赶忙降下来。这一段路红枫至安顺西的收费为33元。 下了高速之后就是320国道，柏油路面双车道，当时路上人也很少车也很少，比较好走。过了关岭之后一直到盘县就进入了山区，国道一直都在山上山下盘旋蜲蜒，弯道大量增加，出现了很多发卡弯。著名的24拐位于这一地区，形象说明了这一段国道的特点。这对车车的弯道性能是一个严峻的考验。这一段国道上仍然不忘设立收费站，收费金额为6元。 不过在过村镇时为了让车辆减速，当地人民发明了把好好的柏油路面凿烂后充当减速带的办法，大概这样比较廉价。另外他们还在路面上用水泥堆出一道减速坎，这后一种方法让人简直不堪忍受，因为在阳光下你根本看不出来路面上堆出的减速坎，一旦高速撞上去对车是一个很大的损害。 当地正在修建镇胜高速，镇宁到云南交界的胜境关的高速公路。到了胜境关后即有高速公路直达曲靖。这一段高速公路的收费金额为20元。曲靖原来也有伪高速到昆明，但现在正在改建为标准的高速公路。到了曲靖本来应该继续走320国道，但我当时不知道，继续沿高速走。由于很多地方都在施工，只能在施工的毛坯路基上行驶，挂上二档慢慢往前走，耽误了不少时间。这一段路程可能有3—40公里，断断续续间夹着一些好路。快到昆明时路就全部变好了，收费站也不失时机的及时出现，收费10元后即到达昆明。 如果不想在昆明呆的话，到了昆明就应该往西山区走。西山被评为国家级风景名胜，建有很多庙宇。英国女王曾经去过。在上面可以看滇池及昆明城市的全景，不过滇池的水质被污染得非常厉害。海盗船以前去过就不想再去了，快到景区大门的时候分路驶上了昆明至安宁的半封闭高速公路，收费10元。 感觉安宁是一个宁静漂亮的小城，比昆明的感觉要好。在安宁上昆明至大理的高速公路，其中安宁至楚雄这一段也是由封闭双向行驶的伪高速改建的，是我这次走的最好的一段路。这一段路限速110公里，新铺的柏油路面，车开上去一点声音都没有。弯度控制得很好，标牌指示也很明确。当时海盗船已经比较疲倦了，所以把车速控制在120公里，很轻松的就到了楚雄。这段收费是45元。 从楚雄到大理就要差一些了，主要是弯道多了，有些弯度也变急了。这一段限速是100公里。海盗船在这段路上行驶时，遇上了一辆M6超车。根据第三方的测试数据，M6的百公里加速能力略逊于海盗船的驾车。为了亲身体验这一点点优势，海盗船也开始加速，随即发现M6渐渐落到了后面。不过，海盗船后来还是让它超了过去，紧跟在它后面看看它的过弯能力。尽管M6号称“弯道之王”，但它的110米紧急变线及蛇形绕桩的第三方测试数据都不及海盗船的驾车，这一点也得到了海盗船的亲身证实。很多时候海盗船只需松一下油门即能过去的弯道，却看见M6在前面频频制动。从楚雄到大理的高速收费为45元，这一段路程约200公里，却跟安宁至楚雄100多公里路程的收费一样。 现在叫大理的地方以前叫下关，改叫大理后很容易与真正的大理搞混。真正的大理现在叫作大理古城了，变成了云南省重要的旅游景点。网上曾有一个旅游十大傻的贴子，其中一大傻就是到大理旅游却来到了下关。总之，下了高速后只需右转几十米即是通巍山的公路，约60公里，没有收费站。双向双车道，比较狭窄，柏油路面，但路面上有些破损。去巍山先是要翻一座山，有很多弯道，下山之后就是一马平川了，沿途人烟稠密，乡镇首尾紧连。海盗船不太适应道路上的混合交通方式，人群、牛群、羊群乃至于毛驴、猪、鸡、狗等都大模大样的在路上阔步前进，再加上马车、自行车、摩托车、三轮车、农用汽车、拖柆机、中巴车、大客车、货车及自驾车都在路上穿行，把道路挤得水泄不通。重庆几大摩帮生产的各类摩托及三轮随处可见，从而为繁荣当地的混合交通作出了卓越的贡献。海盗船在这条路上差点撞死一头种猪，那头猪足足有三、四斤重，可能是厌倦了一辈子象男妓那样的生活，想要在车轮下了此残生。于是就突然猛撞过来，海盗船只得猛踩刹车，只听得ABS“咕咕咕”一声乱叫，车倒是停下来了，海盗船心里一沉，心想跟在后面的车立即就要撞上来了。那可是一个大家伙啊，丰田的霸道。万幸的是，它也及时的刹住了。 在这种混合交通十分发达的道路上行驶，你惟一可做的事情就是尽量按喇叭，你不要不好意思，这是为你在路上行驶保留的几乎惟一权利了。更何况当地人已经习惯了各类喇叭的音量，已经达到了听而不闻的程度。 巍山到巍宝山公路约有11公里，均为水泥路面，道路更为狭窄，即使是小车错车也要小心翼翼。而且全是山路，弯道密集。道路两旁全是松林，透过松林可以俯瞰巍山全景。 从下关到大理古城可以走214国道，也可以走大丽线，即大理至丽江的公路。都是柏油路面，都很好走，这条线旅游车辆特别多。大丽线上设有收费站，但收费很低。喜洲就在国道旁，有标牌指示。 到剑川应该走214国道，只有70多公里。可海盗船在这儿走错了，按照老经验，以前到丽江都是走214国道，剑川是必经之地。所以海盗船就跟着丽江的车走，却不知现在去丽江都是走大丽线了，并不经过剑川。结果走了两个多小时还不见到，才发现自己走错了。然后又走鹤庆至剑川的道路，这条道路也修得很好，全是柏油路面，约有60多公里，几乎没有车，也没有收费站。全是山路，弯道很大，路比较窄。走了一个多小时后就到达剑川。 剑川到沙溪寺登街路程约有30公里，其中有12公里为弹石路面，海盗船的驾车一到这样的路面上就无能为力了，只能眼睁睁望着各类SUV扬尘而去。海盗船挂上二档慢慢爬行，12公里大约爬了半个小时才得以解脱出来，一上柏油路面就犹如脱疆之马，自由驰骋。 从剑川到中甸(又名迪庆，现又改名叫香格里拉)再到德钦都是走214国道，有些路段新修了的，很宽很平直，弯道很少，车速可以提得很快。但先要经过一段山路，然后下到金沙江边，就是新修的路段了。沿着这条路很快就可以到达虎跳峡镇。这时你会看见很多人站在路旁，专门带人逃票，这已成为当地一种新的职业。快到中甸的时候，又有一大段平直的路面，让人立即想到，收费站很快就会出现了。不过，让人惊奇的是，收费站收费仅仅14元。而虎跳峡镇前的那一个收费站收费仅7元。在这段路上你能看见哈巴雪山和玉龙雪山，而且路旁的景色也非常漂亮，会让人觉得收这点钱真是千值万值呀。 到德钦基本上都是山路，碧绿的金沙江在山下流淌。这一段路面都很好，但路比较窄，弯道很大，再也不会有收费站了。但在过白马雪山那一段约有40公里路程为弹石路面，海盗船又只得挂上二档慢慢爬行，爬到天快黑了还在海拔4000米的白马雪山上面。这时海盗船四周一看，方圆几十公里不见人烟，也没有其它车辆和行人，心里就有点急了，怕万一车出故障困在雪山上那就惨了。那一刻是此次千里走单骑海盗船最紧张的时候。 白马雪山的主峰就在垭口旁边，风化得很厉害，比较破碎，缺乏美感。所以在媒体上很难看见它的图片。从白马雪山下来之后就是柏油路面了，车速会升得很快。在快到德钦的时候就能看见了太子雪山和梅里雪山，它们不声不响的出现在路旁，刚开始时还以为那只是一些普通平常的山。在我认出了是梅里和太子两座雪山之后，也没有在我心中激起任何感慨。继续往前走就能看见一排藏式白塔，那是当地政府修建的观景台，是观看和拍摄梅里雪山的好去处。此地距离县城还有8公里。 到德钦的路途上已经出现了许多冰雪路面，主要是在山弯背阴的地方，每一处都有警示标牌。不过，可能是由于气候的原因，这些被警示的冰雪路面并不很滑，稍稍谨慎一点就不会有太大的危险。只有一处，在海盗船回程的时候，由于晚上下了雪，白天雪融化之后，路面非常滑。海盗船在以四档近60公里时速减速过弯时，突然发现车辆失控，滑向崖壁。海盗船心头一沉，知道坏事了。但想到驾车只是滑向崖壁并不会有大的危险，也算是不幸中的万幸吧。正当海盗船这样想时，只感觉脚下ABS“咕咕”一阵乱叫，方向转瞬之间就恢复了，海盗船很快就控制住了驾车冲出了弯道。 但一般观看梅里雪山都是在飞来寺，它海拔约3400米，在出了德钦县城沿214国道继续往西藏方向走约10公里就到了。这里距离西藏已经很近了。公路均为柏油路面，除偶尔几处被塌方毁坏之外，都保养得非常好，沿途的各类指示警示标牌都很齐全，对行车安全作用很大。 继续沿214国道前行，从飞来寺到明永村，约需一个小时，途中分路有指示路牌。明永村可以观看以该村命名的明永冰川，近距离看梅里雪山主峰卡瓦格博。这段路路面为柏油路面，非常好走，当然弯道很大。但在过了售票处后将会出现一小段烂路，只能以两档爬行。山下同样流淌着碧绿的江水，但名字已经变成了澜沧江。在江河的上游，总是呈现出相同的景色。 海盗船回程走的是攀枝花、西昌方向。从丽江到攀枝花约260公里，是省道，先也要翻一座山。全程均为柏油路面，而云南境内路面要好一些。沿途人烟稠密，村镇相连，有一个名叫金安的地方在修水电站，路边各类店铺林立，更显得繁华昌盛。在攀枝花市内以前道路都被重载车辆压得很烂，现在全部新修了。有一个指向成都的指示牌箭头方向有误，害得海盗船走错了路，不过很快就发现重新返回了。在米易县城内有因指向西昌的指示牌箭头有误，绕了一圈又重新返回。在米易县城内有一只蠢狗向路边散步的两头牛挑衅，挨了一鞭后突然窜向海盗船车下逃命。海盗船猛踩刹车，只听得ABS咕咕乱叫，就看见路边有人露出幸灾乐祸的笑容。却不知那狗从车轮下窜出落荒而逃，只留下路旁那人脸上僵硬的笑容。 在四川境内路旁的村镇总是各类商铺林立，呈现一派买卖兴盛的场面。过了米易后，海盗船在一个名叫弯丘的地方住宿，小小一个村镇各类商铺沿公路两旁排列，形成几十米长的繁华街道。海盗船数了一下，这里竟有歌厅4家，美容美发店5家，餐厅饭馆更是不计其数。海盗船住的地方叫攀钢弯丘基地招待所，好象这个地方还在建什么矿。 这一段路海盗船遇到了一个收费站，只收2元钱，可能创了一个新纪录了。海盗船不能想象为了收两元钱而去设一个收费站这样的事情，可就偏偏发生在四川境内快到攀枝花这段路上。 一上108国道路就变得很烂了，从昔街、永郎、锦川一线约22公里都是原来的柏油路被车轮磨掉后露出下面的石子，有一段还有很多大坑。这里正在修建攀西高速，路烂可能有这个原因。过了这一段之后路就变好了，路面很宽，弯道又小，车速可以提得很快。但美中不足的是，路面变成了水泥路面，胎噪很大，轮胎蹦蹦跳跳象小孩在撒欢。在黄联关有一段高速公路通往冕宁县的泸沽镇，全长67公里，只需半个小时就可以驶完全程。曾经有人以为泸沽湖就在泸沽镇上，专门赶去之后还到处向人打听泸沽湖在哪里，这也可以算是旅游中的奇闻趣事吧。 冕宁也是混合交通比较发达的路段之一，海盗船在这儿差点撞上了一匹马。一个男子骑在自行车上，手里还牵着一匹马。不知何故那马突然挣脱缰绳直向车前驰骋而来，害得海盗船只得猛踩刹车，驾车每一次都及时停住。 在此次海盗船云南之行，天气非常晴好，每天都是阳光灿烂，天空蓝得发亮。在攀枝花气温高达25度，一直到冕宁都是如此。而四川境内则是阴雨连绵，气温只有几度、十余度。海盗船一直在想，总会在某个地方遇上一道气候分界线，线这边阳光明媚，气温宜人；线的另一边就寒冷难耐，阴雨连绵。这条气候分界线终于出现在彝海之后的一道低矮山脊上，界线两边气候截然不同，宛如同时出现了两个季节。海盗船以近百公里时速直接从春季驶入冬季，季节的转换快得让人无法适应。 彝海正在修一条新路，现在车辆还是走绕山的老公路，那条路很烂，没有路面，车轮过后一路尘土飞扬，而且还有很多大坑。海盗船看见很多大车坏在路上，掀开车头进行修理。不过这条路不是很长，仅有20多公里。可能在山上经常堵车，因为海盗船一下山，就看见警察在路边示意停车。海盗船知道自己没有违章，胸有成竹的靠边停车。警察向海盗船询问山上堵车没有，问清没有堵车之后立即驾车离去。 108国道在进入汉源境内之后就变得很坏了，一路上全是大坑，连县城里的道路都破烂不堪。从道路的宽度及弯度上即可看出这是不久前新修建的，这么快就烂了不知被贪污了多少工程款。而即使这样破烂的道路却还忘不了设立收费站。每一个收费站都应该挂上一条标语，“修路为了收费，收费不忘修路”。但汉源的这些收费站显然连这个最基本的事情都没有做到。 走在这样的烂路上，不由得使人仇恨那些贪官污吏，而汉源正是一个贪官污吏层出不穷的地方。大渡河流经汉源，2004年有人想要在河上修电站。俗话说“金桥银路钻石坝”，筑大坝修电站犹如挖到了一座钻石矿，对于汉源的贪官污吏来说正是千载难逢的发财机会。他们按97年的标准精心制定了拆迁赔偿办法，准备把节省下来的拆迁款放进腰包。当地居民被搬迁之后所得赔偿甚至买不到房子住，被逼无奈只得群起抗争。抗议群众扣留了四川省委书记张学忠长达数小时之久，政府出动军队解救张书记，并对群众予以镇压。一时震惊全球，得到海外媒体竞相报道，被称为“汉源暴动”。事情闹大之后，才导致了汉源县书记及县长东窗事发，双双被捕入狱。 经过汉源街头，看见很多“早搬迁，早发展，早致富”之类的标语，还有描绘汉源美好未来的彩色效果渲染图。但眼前的现实是，那条破烂不堪的国道才是汉源人民的脱贫之路和致富之路。在国道上行驶，你会看见很多运煤车在烂路上艰难爬行，一遇上大坑就会被巅出一些煤渣渣落下来。这些被巔下来的煤渣渣立即就会被细心收集起来，集腋成裘，积沙成塔，成为当地人民的财富来源。 汉源经济的另一个重要增长点就是那座泥巴山了，那是一座海拔仅3000多米的破山，谈不上任何景致，也没有任何出色的地方可言。但108国道要经过这座山，而一到冬季路面就要结冰，这就在当地创造了一个发财致富的机会。海盗船驶到泥巴山下时已是下午五点多钟，看见一根竹杆子横在半道上，旁边还聚集着很多不三不四的人。其中有一人走出来，一边走一边还从裤子包包里面掏出一个红布箍箍套在胳膊上，拦在我的车前。我知道终于遇上车匪路霸了。我问他拦车有什么事情，他说封山了，不许车子过。他现在也不罚我的款，但只要我租他的防滑链，就可以让我过山。我对他的宽宏大量一点也不感激，只是直截了当的问他租防滑链要多少钱，他说要100元，还包括安装防滑链的服务。经过一番讨价还价之后我把价格杀到了50元，但最后那个安装防滑链的农民还是收了我50元钱，结果100元钱一分钱没少。农民说那个竹杆子是当地公安立的，他们收了钱是不会分给农民的，所以他得向我收取他那一份钱。据说公安这样收钱一个冬季下来就会攒下好几百万，基本上属于无本生意。如果计入GDP的话，将成为当地经济重要的增长点。 泥巴山上正在下雪，在车灯照射下路上好象鬼影绰绰，原来是一些农民站在风雪中向过往车辆出租防滑链。那些农民没有公安可以依靠，只得自己站在风雪中揽生意。不过，也无需同情他们，他们敲诈过往车辆也如同公安一样心黑。因为，有什么样的政府就会有什么样的人民，反过来说也是一样，有什么样的人民就会有什么样的政府。 下了泥巴山后，海盗船以为路就会好一些了吧，没想到烂路一直延伸到雅安长达180公里。快到雅安的时候烂路上又出现了一个收费站，缴了12元钱后只行驶了800米就上了成雅高速。这让海盗船感到收费站的选址也是一门很深的学问。 在高速公路上就没有多少事可干了，海盗船只有跟其它车车逗着玩一会。海盗船在跟超一辆大车时，后面一辆三菱帕杰罗V73也跟了上来，离他最多只有一米多远，还用大灯来晃他。海盗船知道这种车的百公里加速能力根据第三方测试数据只有11.5秒，决定在它面前显一把。超车以后，海盗船开始加速，立即就看见双方距离开始增加，在过一个弯道时，突然发现它一下子象被抛到后面似的隔得好远好远了。让海盗船亲身感受了这一类车的弯道性能。根据第三方测试数据，三菱帕杰罗的蛇形绕桩速度仅为54.8公里，紧急变线速度仅为99.2公里，远不及海盗船的驾车。 回到重庆好长一段时间，海盗船都还没有习惯，感觉还在车上没有下来，四周都在不停的晃荡。重庆冬季阴冷潮湿的气候让海盗船格外怀念云南的蓝天白云和阳光灿烂，渴望在那里度过每一个冬季。 |
| -- 作者：小晴天 -- 发布时间：2/28/2006 5:43:51 PM -- 好详细的资料，期待下文 |
| -- 作者：行如风 -- 发布时间：5/13/2006 8:57:36 PM -- 期待相片，大量的。 |
| -- 作者：休闲裤 -- 发布时间：5/24/2006 10:17:35 AM -- 长！ |
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