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---- [原创]2004看南宁，戏说十宗“最” (http://www.gxyuanye.cn/dispbbs.asp?boardid=1&id=10726)
-- 发布时间：1/13/2005 2:13:41 PM
-- [原创]2004看南宁，戏说十宗“最”
[原创]2004看南宁，戏说十宗“最
-- 发布时间：1/13/2005 5:35:53 PM
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南宁人，顶一下
-- 发布时间：1/13/2005 8:42:20 PM
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是非功过，只有等后来人来评论了。
-- 发布时间：1/13/2005 9:14:58 PM
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66同志把这个问题丢给我这个后.........来的人啊?
好,我说:南宁市政府如此大兴土木,不记成本的面子工程迟早是要吃大亏滴.君不见有多少市政工程做完没钱给或透支十几年后的钱给的啊...........没钱充打头?!做人要厚道,做官更要如此啦!
-- 发布时间：1/15/2005 1:06:09 PM
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还应当加上一"最"，最腐败的市政工程改造。那就是朝阳立交桥的拆废，给目前市民通行七叉路口造成了最大的不便，最苦不堪言的的当数江南市民。
朝阳立交桥尚未达到报废期。朝阳立交桥建桥不过二十年，是在南宁经济不发达的历史时期建成的，可以说它的建成顺应了南宁这座城市发展的趋势，十几年来，城市的建设都围绕着它发展、建设，人们的出行与它息息相关，它代表着南宁人的骄傲。正当它越来越扮演城市重要交通枢纽作用时，也就晨它尚未达到报废期时，为了一个商业区，说废就废了。人们不禁要问：谁在浪费纳税人的钱！
朝阳立交废除后，新建的道路并不能解决原来立交桥的枢导作用。朝阳立交桥未废前，不论来自七叉路口哪个方向的车辆和人行都可任意的左拐或直行；从桃园路上一桥过江南也受限制；双向通行一桥更是没有阻碍。现在废了立交桥，七叉路口的交通比以前更加堵塞不算，从共和路出来上不了一桥，人行的通行就更不用说了。更有甚者，为了减少七叉路口的通行压力，一桥也变成单向通行了，从桃园路过江南也要绕一个大圈。怕市民意见大，又编出一桥不堪重负的理由来。如此这般为一个商业区而放弃了南宁的一个行政区——江南。难道这不是一起高成本的交易，人们不禁也要问：这之中隐藏着什么。
朝阳立交桥的拆废，还揭示了市政建设制度上的漏洞。拍脑袋工程、个人决策仍是当今市政建设的首选。没有制度上的制约。国库的钱就这样无序的流出，纳税人要交的钱就越来越多。
-- 发布时间：1/15/2005 8:27:41 PM
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浪费钱！
-- 发布时间：1/16/2005 11:05:02 PM
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看完。不作评价。
-- 发布时间：1/22/2005 10:17:09 AM
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看了。
-- 发布时间：1/25/2005 10:25:44 PM
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我对南宁不是很熟悉
